Des infrastructures de communication et de transport en fort développement

  • Une desserte autoroutière reliant la région au réseau européen. Midi-Pyrénées se trouve au carrefour de 2 axes autoroutiers européens.

Axe Ouest-Est entre la façade atlantique et le bassin méditerranéen :

  • A61-A62 (Autoroute des Deux Mers) : Bordeaux/Toulouse/Narbonne vers Perpignan et Barcelone au Sud ; vers Montpellier, Marseille et l’Italie à l’Est
  • A64 : Toulouse/Tarbes/Hendaye/Bilbao

Axe Nord-Sud entre Europe du Nord et Péninsule Ibérique :

  • A20 : Paris/Orléans/Limoges/Toulouse vers Barcelone
  • A75 : Paris/Clermont-Ferrand/Millau/Montpellier

Les 2 autoroutes nord-sud, A20 et A75, permettent de renforcer le positionnement de Midi-Pyrénées au cœur des stratégies logistiques européennes en offrant des solutions alternatives aux traditionnels couloirs de circulation aujourd’hui saturés.

Quelques temps de trajets à partir de Toulouse *

  Bordeaux Marseille Lyon Paris Lille Le Havre
En
 		 2h15 3h45 5h00 6h25 8h40 8h20
En
 		 3h50 6h15 7h55 10h30 13h30 12h55

  Barcelone Bilbao Madrid Milan Frankfort Rotterdam
En
 		 3h40 4h10 8h55 8h25 12h45 11h15
En
 		 6h10 6h45 13h55 13h50 21h55 22h20

* Les temps minima de conduite estimés concernent des poids lourds de + de 12 tonnes.
Ils respectent la réglementation européenne et supposent un relais au bout de 9H de conduite.

DES RELATIONS PRIVILEGIEES AVEC L'ESPAGNE   

Les échanges avec la péninsule ibérique représentent plus de la moitié du trafic du fret international de Midi-Pyrénées et les ports de Bilbao et de Barcelone développent d’étroites relations avec les logisticiens de notre région.

Les échanges avec l’Espagne ont progressé de 76% depuis 1990. Cet accroissement a conduit à compléter les axes côtiers saturés par des percées centrales dans les Pyrénées : tunnel du Puymorens et du Somport. Si aujourd’hui ce sont 16 000 poids lourds qui traversent chaque jour les Pyrénées, en 2020 ils seront 30 000 ; soit 1 toutes les 3 secondes. Jamais le projet de Traversée Centrale des Pyrénées ou TCP (tunnel de ferroutage entre Toulouse et Saragosse) n’aura été autant d’actualité.

  • Des plateformes aéroportuaires de dimension internationale :

L'Aéroport Toulouse-Blagnac :

A 15 minutes du centre ville  de  Toulouse.
1ère plateforme aéroportuaire de province pour le trafic fret et poste en 2007 : 55 236 tonnes de marchandises transportées.
4ème aéroport de France pour le trafic passagers avec 6 200 000 voyageurs en 2007.
Des vols quotidiens vers 28 destinations internationales dont 21 villes européennes
16 liaisons nationales, dont 38 rotations quotidiennes avec les 2 aéroports internationaux de Paris (soit 1 vol toutes les ½ heures - Durée : 1h15)

Liaisons aériennes au départ de Toulouse-Blagnac :

 

L'Aéroport International de Tarbes-Lourdes-Pyrénées :  

3ème aéroport charter de France 
2ème plateforme aéroportuaire de Midi-Pyrénées 
3 vols quotidiens sur Paris 
90 destinations, essentiellement vers l'Italie, l'Irlande, la Belgique, le Royaume-Uni et  l'Allemagne 

L'Aéroport International de Rodez-Marcillac :  

143 250 passagers en 2007
Des liaisons quotidiennes nationales: Paris, Lyon, Castres, Bastia
5 vols internationaux: Londres, Dublin, Barcelone, Ibiza, Palma de Mallorca

L'aéroports régional,  Castres-Mazamet assure des liaisons quotidiennes avec Paris et Lyon

  •   Réseau ferroviaire et fret marchandises :

Un maillage en étoile à partir de Toulouse avec 2 axes principaux :
L’axe Nord-Sud : Paris-Orléans-Limoges-Toulouse
L’axe Ouest-Est : Bordeaux-Toulouse-Narbonne vers Vintimille ou Barcelone

Une centaine d'entreprises embranchées
6,2 millions de tonnes de marchandises transportées en 2007
Des échanges privilégiés avec l’Espagne (30%) mais aussi l’Allemagne, l’Italie et le Royaume-Uni

  • Les grandes  réalisations régionales :

L’Itinéraire Grand Gabarit (IGG)
Cet axe multimodal (maritime, fluvial et routier) relie le Port de Bordeaux à Toulouse et achemine, depuis les sites anglais et allemand d’Airbus, des convois exceptionnels d’un gabarit de 14 mètres de hauteur, 8 mètres de large et 50 mètres de long qui transportent des tronçons de l’A 380 .
Pour visualiser l’itinéraire : DRE Midi-Pyrénées

Le Viaduc de Millau   : en moyenne plus de 4 millions de véhicules empruntent le pont tout les ans

 
© Eiffage

  • Les grands projets d'infrastructures


La LGV Bordeaux-Toulouse                                                                                                                      
Pour faire face à la demande croissante des besoins de déplacements de voyageurs et d'échanges commerciaux et pour relier à grande vitesse Toulouse et Midi-Pyrénées à Paris, un projet de ligne ferroviaire à grande vitesse entre Bordeaux et Toulouse a été proposé. 
Le but est de relier Toulouse à Paris en 3h. Cette ligne desservira Agen et Montauban. La mise en place est prévue pour 2017.

La LGV Toulous-Narbonne:
Les études de LGV entre Toulouse et Narbonne vont être relancées.
Cette ligne permettra de relier entre elles l'ensemble des capitales régionales et des principales villes et agglomérations du Sud de la France et de les connecter à l'Espagne et à l'Italie.

La Traversée Centrale des Pyrénées (TCP)         
En 2020, le trafic fret par voie terrestre entre la Péninsule Ibérique et l’Europe dépassera les 200 millions de tonnes : 30 000 camions traverseront alors les Pyrénées chaque jour.                                                   
La TCP, grand projet européen d’infrastructures ferroviaires, a été conçue pour faire face à cette croissance exponentielle.
La commission européenne l'a inscrite dans son Réseau Trans-Européen de Transport  (RTE-T) et les États français et espagnol étudient actuellement différents tracés dans les Pyrénées Centrales.
Suite aux accords franco-espagnols de Saragosse en 2004 et de Barcelone en 2005, un appel d’offres pour la première étude a été lancé le 9 mai 2006 ; 2008 étant fixée pour la conclusion des « études fonctionnelles, territoriales et environnementales ». Les études préliminaires des fuseaux de tracés ont débuté en Juin 2008 et seront finalisés pour Juin 2010.

 

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