Les points forts de Midi-Pyrénées

Pôle leader européen en aéronautique civile - siège mondial d'Airbus
(55 000 employés à travers le monde dont 16 000 dans l'agglomération toulousaine)

Site d'assemblage et d'études des Airbus A300, A310, A320, A330, A340, A380     

1er centre mondial de tests de structures et de matériaux aéronautiques

©Airbus

  • ¼ du potentiel de recherche aéronautique français

  • Tous les métiers de la filière sont présents en Midi-Pyrénées : de la conception (bureaux d'études) jusqu'aux tests, de la construction à la maintenance en passant par le management du trafic aérien et maintenant le démantèlement des avions en fin de vie. Citons les principaux donneurs d'ordres : AIRBUS, Groupe SNECMA, LATECOERE, RATIER FIGEAC, EADS Socata, LIEBHERR Aerospace, THALES Avionics, AIR FRANCE Industries, ATR, ROCKWELL COLLINS France.

  • Des zones et des territoires dédiés :

Aéroconstellation : à proximité des parcs aéronautiques de Blagnac, Colomiers et Toulouse, cette zone d'activité de 270 ha accueille tous types d'installations industrielles liées à la construction et à la maintenance aéronautiques, et notamment Airbus France pour l'assemblage de l'A380.

Pyrène Aéro Pôle : contigu à l'aéroport de Tarbes-Lourdes-Pyrénées, la zone industrielle Pyrène Aéro Pôle s'articule autour de trois pôles : Industries, Téléactivités (Tertiaire) et Échanges (Logistique). Le pôle industriel qui s'étend sur environ 140 ha consacre un espace à l'aéronautique avec la présence d'EADS Socata et la future implantation d'un pôle européen de maintenance aéronautique (centre de traitement des avions en fin de vie).

Mais aussi l'aéroport de Rodez-Marcillac (zone d'activités de 10 ha), l'aérodrome de Cahors-Lalbenque, Engachies (zone industrielle à Auch, Gers), Lafourcade (zone industrielle à Gimont, Gers), Albasud (parc d'activité de 120 ha à Montauban, Tarn-et-Garonne), Eurocentre (plateforme multimodale de 300 ha au nord de Toulouse), Delta Sud (parc technologique de Varilhes, Ariège), Lavigne (zone industrielle de 80 ha à Auterive, Haute-Garonne), Activestre (zone industrielle de 17 ha à Carbonne, Haute-Garonne) et Les Landes (zone d'activités de 115 ha à Saint-Gaudens, Haute-Garonne).

Le SPL de la Mécanic Vallée s'étend de Tulle à Rodez en passant par Figeac et Decazeville. Ce SPL est le plus important ensemble industriel régional dans le domaine de la mécanique automobile, aéronautique et des machines-outils : la "Mécanic Vallée" regroupe 210 entreprises et 14 000 emplois.

  • Un plan d'Actions pour le Développement des Entreprises Régionales de sous-traitance (ADER II), pour permettre à l'ensemble des entreprises de l'aéronautique de s'organiser et d'affronter les évolutions de ce secteur économique.  

    Le succès d'ADER I a donné naissance à ADER II, qui a pour objectif d'accompagner les mutations industrielles du secteur, et notamment :

          ¤l'émergence de nouvelles entreprises qui se positionnent comme partenaires industriels et apportent une offre globale de sous-traitance de rang 1,

          ¤le maintien d'un noyau important d'entreprises positionnées en sous-traitance de capacité et qui, de ce fait, ne pourront être que des sous-traitants de niveau 2, ainsi que l'affirmation de sous-traitance de spécialité,

          ¤le besoin d'anticiper des évolutions lourdes par des technologies de rupture (composites, avions tout électriques...) 

    Le plan ADER II est, par ailleurs, un des projets structurants du pôle Aéronautique, Espace et Systèmes Embarqués.


  • Midi-Pyrénées, un lieu de rendez-vous international pour la filière avec notamment AEROMART : 1ère Convention d'Affaires Internationales en Europe entre donneurs d'ordres et sous-traitants. Organisée tous les 2 ans, la prochaine édition se tiendra les 28 et 29 novembre 2008.

Le Saviez-vous ?

PROJET DE DECONSTRUCTION D'AVIONS A TARBES

Projet structurant d'Aerospace Valley :

  • 6 000 avions à traiter d'ici à 20 ans
  • Durée de vie d'un avion passé de 30 à 28 ans

Une 1ère phase d'étude nommée PAMELA a déjà démarré pour identifier les processus de déconstruction d'avions et permettre de démontrer que 85% à 95% des matériaux sont recyclables et réutilisables.

Une 2ème phase consistera à industrialiser cette activité en mettant en œuvre les moyens nécessaires: base de stockage, hangars de déconstruction, de maintenance et de décapage peinture..

Les acteurs du projet impliqués dans une société TARMAC SAS : AIRBUS, EQUIP'AERO, SAFRAN, SITA, AEROCONSEIL et TASC.

Enfin, une zone industrielle de 250 hectares, dénommée PYRENIA, dédiée à l'accueil des projets aéronautique et notamment ceux liés à la maintenance et au démantèlement d'avion est en cours d'aménagement.

Dés 2008, une dizaine d'appareils en fin de vie seront accueillis à Tarbes

 

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